Santo Domingo. Los accidentes de motocicletas representan una de las mayores cargas para el sistema de salud dominicano y generan pérdidas económicas estimadas en RD$130 mil millones anuales, equivalentes al 2.2 % del Producto Interno Bruto (PIB), según la Sociedad Dominicana de Emergenciología.
El presidente de la entidad, doctor Eleazer Jiménez, explicó que estos siniestros constituyen una de las principales causas de muerte, discapacidad y ocupación de los servicios de emergencia, además de provocar un fuerte impacto en la productividad laboral y en los recursos destinados a la atención médica.
Indicó que un paciente con lesiones graves por accidente de motocicleta puede generar gastos hospitalarios diarios que oscilan entre RD$100 mil y RD$700 mil, especialmente cuando requiere cuidados intensivos, neurocirugía, materiales ortopédicos, medicamentos especializados y procesos prolongados de rehabilitación.
“La atención de un motociclista gravemente lesionado es una de las emergencias más complejas y costosas que enfrentan nuestros hospitales. Muchos pacientes necesitan cirugía inmediata, ventilación mecánica, transfusiones y largos períodos de recuperación”, afirmó.
La entidad recordó que durante 2025 se registraron 1,994 fallecidos y más de 104,600 lesionados por accidentes de tránsito en República Dominicana, manteniéndose las motocicletas como el vehículo más involucrado en muertes y lesiones graves.
Asimismo, destacó que más del 70 % de las víctimas fatales en accidentes de tránsito corresponden a motociclistas o usuarios de pasolas, mientras que el Hospital Traumatológico Dr. Darío Contreras atendió más de 12,500 motociclistas accidentados en un solo año.
La Sociedad Dominicana de Emergenciología atribuye la alta incidencia de estos accidentes a factores prevenibles como el no uso de cascos certificados, el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol, el uso del celular al conducir y la falta de educación vial.
Ante esta realidad, la entidad hizo un llamado a fortalecer las medidas de prevención, mejorar la fiscalización y promover una cultura de seguridad vial que contribuya a reducir las muertes y lesiones asociadas a los accidentes de motocicletas.
